• 工程制图解读

    随堂模式 工程学科
    续丹
    • 续丹教授 西安交通大学机械工程学院
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    简介       《工程制图解读》将以新视角解读工程制图,漫步其中将会揭示图学的奥秘和玄机。课程以知识点为节点,以问题为导向,由浅入深探究解决问题的思路与方法;课程以实例贯通理论,打通形象思维与抽象表达的壁垒,梳理空间构形与平面投影的脉络,解读平面图形和立体呈现的拧点,严谨、规范、准确。        本课程包括以下内容: 一、制图基本知识:1.绪言;2.制图国家标准;3.平面图形分析与尺寸标注。 二、基本几何体:1.基本几何体的建立;2.平面立体的投影;3.回转体、广义柱体的投影;4.基本几何体的尺寸标注;5.投影分析;6.直线上的点的投影作图;7.平面立体面内做点、线;8.回转面内做点、线;9.平面立体投影的综合举例。 三、组合体:1.组合体构形分析;2.组合体上相邻表面间关系分析;3.组合体三视图的画法;4.组合体尺寸的标注方法;5.组合体尺寸标注问题解析;6.平面与圆柱面相交截交线投影作图;7.平面与圆锥面、球面相交截交线投影作图;8.截交线投影作图综合举例;9.两圆柱面相交相贯线投影作图;10.圆锥面与圆柱面、圆锥面与球面相交相贯线投影的作图;11.多回转面相交相贯线投影作图综合举例;12.读图—基本方法;13.读图—形体分析法;14.读图—线面分析法;15.读图—综合举例。 四、图样表示法:1.视图表示方法介绍;2.剖视图-全剖视图;3.剖视图-半剖视图;4.全剖、半剖视图表示方法举例;5.剖视图-局部剖视图;6.剖视图表示方法综合举例;7.不同剖切面剖切方法介绍;8.断面图;9.规定画法和简化画法、第三角投影法简介。 五、零件图:1.零件常见结构工艺;2.零件图-视图选择;3.零件图-尺寸标注;4.零件常见结构—螺纹基本概念;5.螺纹规定画法与标注;6.零件表面结构表示法;7.零件图读图。 六、装配图:1.装配体及装配形式简介;2.装配中螺纹连接的表示法;3.装配中常用零件的表示法;4.尺寸公差和几何公差;5.装配图中的视图及其画法;6.装配图中的尺寸及序号;7.读装配图;8.由装配图拆画零件图。

    章节第一章 制图基本知识 第二章 基本几何体 第三章 组合体 第四章 图样表示法 第五章 零件图 第六章 装配图

  • 自动驾驶汽车电子控制系统工程师训练营

    成波
    • 成波院长 清华大学清华大学苏州汽车研究院
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    • 7已更新至第12章

    简介人工智能、科学信息技术的进步,带来了汽车的智能革命,越来越多的车企和上下游企业开始布局智能网联汽车领域,随之而来的是大量专业人才的缺口,薪水待遇一路高涨。由清华大学苏州汽车研究院的资深研发工程师组成的豪华讲师团队为你带来前沿高端、系统完整的智能网联汽车研发工程师系列课程。他们是中国智能网联汽车战略发展路线的制定者,也是工作在智能网联汽车研发最一线的领军人物。此系列课程选取智能网联汽车研发中专注车辆控制的工程师为切入点,由浅入深梳理系统性知识,内容主要有控制理论算法、CAN网络编程、Simulink建模等核心课程内容,课程选取了车道保持辅助系统(LKA)、V2X之车辆队列协同控制系统的实际工作项目,运用了PID、LQR等控制算法让学员获得训练。在训练营中,会有资深的研发工程师作为助教参与到你的学习过程中,给每一个知识和技能模块给出非常落地的指导,帮助你在60天的线上学习,脱胎换骨之后,顺利跨入智能网联汽车的研发序列。

    章节模块一 智能网联汽车概论 模块二 汽车底盘线控技术 模块三(上)CAN总线基础 模块三(中)总线分析工具-CANoe 模块三(下)DBC深入解析 模块四(上) 自动驾驶研发必备控制理论—经典控制理论 模块四(下) 自动驾驶研发必备控制理论—现代控制理论 模块五 Matlab电子系统开发与建模 模块六 汽车理论导论 模块七(上) 车道保持辅助系统(LKA)的开发—LQR 模块七(下) 车道保持辅助系统(LKA)的开发—PID 模块八 V2X之车辆队列协同控制系统开发