• 汽车理论 (自主模式)

    自主模式 工程学科
    宋健
    • 宋健教授清华大学汽车工程系
    • $可随时加入
    • g5.9万人
    • 7课件全部开放

    简介汽车理论课程是车辆工程和汽车工程专业同学的必修课,也可以为汽车行业人员深入了解汽车提供必备的知识。 汽车理论采用动力学的方法探讨汽车性能如何评价,建立汽车性能与汽车结构参数的关系并且研究如何提高汽车动力学性能。汽车理论MOOC课程包括六章的内容:第一章,汽车的动力性;第二章,汽车的燃油经济性;第三章,汽车动力装置参数的选定;第四章,汽车的制动性;第五章,汽车的操纵稳定性;第六章,汽车的平顺性。每一章基本上都从该性能如何评价开始,之后建立性能评价指标与汽车结构参数的关系,探讨影响性能指标的主要因素和改善性能的方法。我们相信,这门课程将引导你对汽车从感性认识上升到理性认识。

    章节绪论 第一章:汽车的动力性 第二章:汽车的燃油经济性 第三章:汽车动力装置参数的确定 第四章:汽车的制动性 期中考试 第五章:汽车的操纵稳定性 第六章:汽车的平顺性 期末考试

  • 汽车碰撞安全基础(自主模式)

    自主模式 工程学科
    周青
    • 周青教授清华大学汽车工程系
    • $可随时加入
    • g1.7万人
    • 7课件全部开放

    简介汽车碰撞安全性设计和分析是汽车工程设计中的一个重要部分。汽车产品具有良好的碰撞安全性能,不 仅是法规和市场准入的基本要求,也是竞争市场的重要途径。减少道路交通事故伤亡具有重要的社会和经济意 义。汽车碰撞安全技术是核心技术,具有综合性和挑战性。本课程系统介绍汽车碰撞安全的基本原理、设计理 念和方法以及相关的前沿技术。本课程的英文版获得“清华大学精品课程”称号,并入选教育部来华留学英语 授课品牌课程。课程主要内容包括:第一单元 碰撞响应及碰撞性能评价第1讲:绪论 – 汽车碰撞安全的基本面第2讲:汽车前碰撞结构响应与乘员乘降 – 汽车碰撞安全最基础的理论知识第3讲:汽车碰撞事故中的人体碰撞响应与损伤 – 碰撞保护设计的出发点第4讲:汽车碰撞安全性评价方法 – 汽车碰撞安全性能的考卷第二单元 乘员约束系统第5讲:汽车座椅安全带与气囊 – 有效的碰撞安全保护装置第6讲:作为碰撞保护装置的汽车座椅 – 碰撞保护的支撑基础置第7讲:儿童乘员碰撞保护 – 不难理解的特殊性第8讲:自适应乘员约束系统 – 针对个体和碰撞工况差异性的保护第三单元 汽车结构与乘员载荷高度关联的工况第9讲:汽车侧面碰撞保护 – 有限空间和时间内的资源优化第10讲:乘员头碰撞保护 – 基于力学模型和分析的设计创新案例第11讲:行人碰撞保护 – 协调造型、总布置和车身结构的设计第四单元 冲击载荷下结构和材料的设计与分析第12讲:汽车结构件的碰撞力学设计和分析 – 比拼力学功底第13讲:汽车材料的冲击力学行为表征和仿真– 保证仿真结果可靠性的基础第14讲:汽车轻量化和小型化与碰撞安全性 – 个体和整体的博弈与平衡第15讲:小型电动车与电池的碰撞安全研究 –研究案例

    章节第一单元:碰撞响应及碰撞性能评价 第1讲:汽车碰撞安全的基本面 第2讲:汽车前碰撞结构响应与乘员乘降(上) 第2讲:汽车前碰撞结构响应与乘员乘降(下) 第3讲:汽车碰撞事故中的人体碰撞响应与损伤 第4讲:汽车碰撞安全评价方法 第二单元:乘员约束系统 第5讲:汽车座椅安全带与气囊 第6讲:作为碰撞保护装置的汽车座椅 第7讲:儿童乘员碰撞保护 第8讲:自适应乘员约束系统 第三单元:汽车结构与乘员载荷高度关联的工况 第9讲:侧面碰撞保护 第10讲:乘员头碰撞保护 第11讲:行人碰撞保护 第四单元 :冲击载荷下结构和材料的设计与分析 第12讲:汽车材料的冲击力学行为表征和仿真 第13讲:汽车结构件的碰撞力学设计和分析 第14讲:汽车轻量化和小型化与碰撞安全性 第15讲:小型电动车及电池的碰撞安全性 期末考试

  • 单片机原理与汽车微机应用技术

    随堂模式 工程学科
    仝秋红
    • 仝秋红教授长安大学汽车学院
    • $
    • g1611人
    • 7已更新至第11章

    简介课程以89C51为典型机,内容包括微机基础知识、89C51单片机内部结构、存储器、I/O口、定时器、中断、指令系统、汇编语言程序设计、89C51单片机片外扩展、键盘显示、89C51串行口及串行通信,另外还介绍了一些当前在汽车上普遍使用的微机控制技术及汽车电子设备以及基于单片机设计的汽车上的电子控制小应用。同时,课程还增添了虚拟仿真实验模块。

    章节第一章 微型计算机的基础知识 第二章 单片机的结构和原理 第三章 定时器 第四章 中断系统 第五章 指令系统及应用程序设计 第六章 单片机扩展及接口技术 第七章 A/D、D/A转换及键盘显示技术 第八章 89C51串行口及串行通信技术 第九章 系统应用实例 第10章 智能网联汽车虚拟仿真实验

  • 船舶振动与噪声控制

    自主模式 工程学科 物理学科
    盛美萍
    • 盛美萍教授西北工业大学航海学院
    • $可随时加入
    • g58人
    • 7课件全部开放

    简介 《船舶振动与噪声控制》是船舶与海洋工程专业的主干专业课。本课程旨在向学生全面讲授船舶振动与噪声的产生机理与控制方法,重点介绍船舶结构动力学基础、船舶典型声源及其辐射特性、船舶振动与噪声测试技术、声与振动信号处理技术、船舶结构减振降噪技术,以及相关技术的国内外最新研究进展。未来的海洋,既关注船舶振动噪声对乘员健康的影响、对敏感仪器设备的威胁,也关注船舶噪声对海洋生物的危害。《船舶振动与噪声控制》的授课内容紧密结合船舶振动与噪声控制工程实践和学科发展前沿,重点培养学生分析和解决船舶振动与噪声控制工程问题的能力,为学生进行振动与噪声控制工程设计、科学研究与技术管理打下必要基础。该课程2003年入选西北工业大学校级精品课程,2004年入选陕西省精品课程。目前,该课程由西北工业大学航海学院盛美萍教授、王敏庆教授、杨宏晖副教授、杨有粮副教授联合讲授”

    章节第一章 船舶动力学基础 第二章 船舶典型声源及其辐射特性 第三章 船舶振动与噪声测量技术 第四章 振动信号处理 第五章 船舶结构减振降噪技术